很多车主非常关心与车漆有关的问题。除了关注水性漆与油漆的环保差异，关心最多的还有4S店喷的漆与汽车厂喷漆有何不同？哪种漆膜更结实？
厂商差异
汽车喷漆一般都是烘烤漆。在汽车厂，汽车的车身或者车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。上漆的第一遍漆是底漆。先将光车壳浸入漆槽，全面充分浸泡底漆后，取出烘干。之后，将涂满底漆的车壳送入无尘车间，采用静电喷漆工艺喷上面漆。
面漆一般有三种：普通漆、金属漆、珠光漆。
普通漆，主要成分是树脂、颜料和添加剂；金属漆多了一种成分——铝粉，添加铝粉的车漆，光泽更加饱满艳丽；珠光漆，是在金属漆中加入云母粒。云母是一片片很薄的物质，反光有方向性，能使车漆产生色彩斑斓的效果。
第三道工序是烤漆，在温度达到200℃左右的烤漆房将车身烘干。
一般的车辆，这时喷漆工作即告结束。但是，高档豪华车型如奔驰车等，还会再上一层清漆。金属漆上再喷清漆，车身光泽更显华贵靓丽。
经常有车主有这样的疑问：为什么面积不大的补漆面，4S店常常要把整扇车体全部重新喷，是为牟取更多利润吗？
这样做有其道理，是为了尽可能减少色差。例如，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇就要全喷。这样，即使有很小的一点色差，修补后是轻易看不出来色差的。
补漆工艺
目前，一些专业汽修商采用了一种“快烤急救”补漆工艺，很受车主欢迎。
据北京友福汽车美容公司董事长杨茗钧介绍，这种工艺是从美国引进的，划痕快补，立等可取。它是完全靠特殊的材料和工具以及严谨的工序来完成。
专业的划痕快补，首先要求的是作业环境。除了要有专业烤房和电脑调漆设备，而快干的特殊材料是保证划痕修补快速的重要条件。
传统腻子是塑胶成分，它表面粗糙，硬度低，收缩性大，易变形，干燥时间过长，特别是这种腻子在修补后仍不断地吸收潮气，容易出现龟裂和下陷。友福公司引进的是美国高科技的金属补土，它坚固、耐高温，加上快速烘干器可以在5分钟内彻底干透，而且它是高分子结构，密度大表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气，这种腻子的一大优点就是一次成型。
友福公司采用“快烤急救”补漆工艺后，对于一般性单块划痕的补漆，不用进行二次抛光处理，40分钟即可取车，大大缩短了维修时间。
难分伯仲
很多读者更关心哪种漆膜更结实。一般而言，水性漆与油漆比，既有优势也有少许弱点，水性涂料漆膜抗氧化能力更强，但漆膜稍显娇嫩。
据世界第二大涂料生产厂商—美国PPG工业集团中国区庞贝捷管理(上海)有限公司总经理杨予广介绍，漆膜中的添加剂成分，对涂料色牢度有非常重要的影响。随着水性涂料迅猛发展，其中添加的光稳定剂、抗氧剂成分已经达到甚至超越油性涂料。添加剂的种类、质量优劣，决定了涂料所呈现的色泽、色牢度水准。虽然没有不退色的涂料，但更重要的是，能否均匀退色、尽量不使车的不同部分出现色差。在这方面，水性涂料的添加剂，更先进、品种更丰富。
消费提示
如何识别补漆工艺
对于各家汽车维修商的补漆水准，消费者基本无法判断。最简单的辨识方法是：出厂之后的修补漆工艺，虽然烘烤温度要求比较低，但不等于不需要烘烤。如果发现维修商没有专门的烘漆房，仅是用“小太阳”灯加热烘干，这种状况说明，不但工艺水准太差，而且配色水准也好不到哪里去。
另外重要的一点是，汽车厂的喷漆是在无尘车间进行的，这是对车漆色牢度、均匀度的重要保证。如果维修商没有专门的喷漆烘烤工作间，而是在飞尘很大的车间或空地进行补漆，建议应坚决离开。否则，即使喷完当时看着效果还行，用不了多久，漆面肯定起泡、脱皮。
珠光漆修补易出色差
很多人买车时喜欢买车身采用珠光漆的汽车，但一旦需要补漆，会有很大麻烦。因为后补的漆云母粒的方向性很难，或者说几乎不可能和原始方向一致，方向不一致，色泽就会有明显差异。即使完全相同的车漆，哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
不同划痕区别对待
鉴于修补漆工艺要求很高，一般漆表面有轻微的刮伤，建议没有必要补漆，打蜡即可遮蔽。稍严重些的，用羊毛轮做抛光除去划痕。划痕一旦露出底漆，就要根据不同部位区别对待。如果保险杠、后视镜和车轮眉的漆面受损，所用部件为工程塑料，不会生锈，就没必要喷涂；如果是金属部位，就必须补漆。否则的话，哪怕是很小的破损，钢板也会生锈，即使补漆也很难防锈了。
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